未来战斗机--体验雪铁龙C-Metisse

　　而事实上 ，“Lafaury对待C-Metisse就像自己的孩子 ，他不在的时候 ，绝对不准任何人碰他的车 。就是每天活动结束后洗车 、擦车 ，他也必须在旁边 。”现场的工作人员说道 。

　　融入战斗机的设计理念

　　为了体现“战斗感” ，C-Metisse采用大量金属质感强烈的内饰材料 ，各个功能件的设计也是以纵深感极强的“大圆筒”造型为主：大圆筒的仪表盘 、大圆筒式的坐椅 、大圆筒式的变速器座……把科幻的味道体现得淋漓尽致 ，坐在里面就像坐在战斗机里面一样 。

　　C-Metisse车门开启很有特点 ，很有想象力 ，前门是“海鸥展翼”式向上开启 ，后门则是往后呈圆弧状开启 ，中间无B柱 。但即使这样 ，进出仍是很麻烦 ，很容易撞头 ，我们很多人都是在工作人员帮助下进入驾驶舱 ，并且在他们的帮助下系好安全带 ，因为安全带是赛车多点式的 ，自己很难搞定 。

C-Metisse采用的是V6的柴油混合动力发动机 ，最高功率159Kw 。

　　不同形式的混合动力系统

　　C-Metisse采用了与常见的混合动力系统(发动机与电动机串联前轮驱动)不同的结构 ，C-Metisse的前轮用柴油发动机驱动 ，后轮用电动机驱动的结构 ，两者分离 ，Lafaury表示 ，这种布置最大的优势在于前轮驱动的发动机可以方便地更换 ，就像普通的汽车那样 ，可以选择不同排量的柴油机或者汽油机 ，而串联式混合动力车型 ，更换不同的发动机时 ，电机等需要重新设计匹配 。

　　同时 ，Lafaury也表示 ，这套柴油混合动力系统已经很成熟 ，可以兼顾动力性和经济性的优点 ，像C-Metisse ，百公里油耗仅为6.9L ，照他预计 ，装有这套系统的混合动力车型会在4年后上市 ，价格也不会很贵 。最后 ，我们还咨询了这款靓丽的C-Metisse会否量产 ，Lafaury摇了摇头 ，说道 ，雪铁龙很多车型都会借鉴它的元素 ，但其本身暂时没有量产打算 ，即使真的量产 ，售价也很昂贵 ，大概200万元人民币 ，不是一般人承受得起 。