未来战斗机--体验雪铁龙C-Metisse

雪铁龙C-Metisse

C-Metisse总共才有三个高级工程师 ，其中两位就随着它来到了中国 ，可见雪铁龙对这款概念车的重视 。

　　概念车一般是用来展示造型和设计 ，体现汽车厂家对未来汽车潮流的把握 ，所以 ，很多概念车都没有做动力匹配 ，甚至整个车厢内部都仅仅处于模型阶段 ，动不了也用不了 ，只能静态地摆在那里展示 。

　　不过 ，这一惯例不适合雪铁龙的C-Metisse：这款获得2006路易威登“最佳经典概念车”设计大奖的概念车 ，不仅设计得漂亮 ，而且还能跑；设计师还给它装上了先进的柴油混合动力系统 ，虽然还有一些不足 ，比如噪音大 、震动大等 ，但它毕竟跑起来了 ，并且可以跑得很快 。

　　厂家称 ，C-Metisse从0~100 km/h加速仅需6.2秒 ，1000米距离的试驾仅需25.4秒 ，不过 ，由于条件限制 ，我们只能以30km/h的速度慢慢地体验这款价格高达600万欧元 、世界上唯一一辆的概念车 ，很不过瘾 ，但也只能如此 ，因为旁边还有从法国专程赶过来的雪铁龙高级工程师紧紧盯着你 ，生怕你做出“出格”的驾驶动作 。

C-Metisse前后车门开启的方式很有特色 ，中间没有B柱 ，但进出很容易顶头 。

　　C-Metisse是少数既好看又能开的概念车 ，它搭载的柴油混合动力系统兼顾了动力性和燃油经济性两大优点 。

　　经典的GT跑车设计

　　长长的发动机盖 、飘逸的车顶曲线 、几乎不存在的后悬 、超大的轮胎 、艳丽的红色 ，即使停在原地也让人联想到高速飞驰的场景 ，这些都是GT处于繁盛时期的经典设计元素 ，而这一些都出现在了C-Metisse概念车上 ，所以 ，当你看到这辆概念车时 ，所能想到的词应该就是“好看” 。

　　不仅如此 ，该车的设计还融入了被称为“未来战斗机”的设计理念 。何为未来战斗机呢 ？雪铁龙概念车部高级工程师Denis Ciapa的理解是“极速 ，还要有战斗感” 。

　　C-Metisse的轴距很长 ，使得它的转弯半径很大 ，加上后视镜很小 ，所以开着这概念车倒车或者转弯挺吃力的 。

　　为了体现“极速感” ，C-Metisse概念车的轮眉 、发动机盖 、后备箱都设计得非常圆润；前脸两侧的大通风口并不是为了冷却发动机 ，而是为了高速时让空气快速地通过 ，产生一个下压力 ，使得行驶更为平稳；车尾有两个可伸缩尾翼 ，还有一个垂直定面的绕流器；这一些加起来让该车获得了0.30的低风阻系数 。

　　此外 ，雪铁龙还给这款车装上了先进的柴油混合动力系统：V6的柴油混合动力发动机 ，最高功率159Kw ，用以驱动前轮；最大扭力达400Nm的双高扭矩电子牵引 ，用以驱动后轮；配以前后分离四驱系统 、六速自动变速器 、1400kg碳纤维打造的车身 ，如果全力发动 ，会跑得很快 。

内饰设计很科幻 ，大圆筒式的仪表盘 、座椅 、变速器座 ，很有战斗机舱的味道 。

　　“C-Metisse在路上会是一辆好看的车 ，但在赛道上 ，它会是一辆最快的车 ，我们设计之初就是想造一辆很漂亮的‘战斗机’ ，然后开着它去完成各种任务 ，结果我们做到了 。”雪铁龙概念车部总工程师Emmanuel Lafaury这样评价C-Metisse 。