第一代奇瑞东方之子车主8万公里用车报告

　　我这辆东方之子2.4AT算来已有四年多了 。2003年时准备买车 ，买车前和老婆斗智斗勇 , 连蒙带骗硬是把东方之子买了回来 。因为我的外国同事多 ，需要一部中国品牌的车来增强民族自信心 ，同时也是尽一点绵薄之力来支持国货 。不过我当时心里实际上没啥底 , 特别是东方之子的安全性 , 心想这车可别象日本车 、韩国车那样一碰就烂啊 ！不过后来接二连三出了几单大小事故 , 让我不禁对东方之子的安全性刮目相看了 。

　　第一次是我变线太快 , 车头保险杠碰到了索纳塔车尾 , 人家车掉了一块皮 , 我的东方之子只有条白印 , 几乎一抹就好 。看来保险杠结实 , 喷漆工艺过关哪 。

　　第二次是我老婆搞错油门和刹车（刚拿驾照不久） , 轰着油门用2.4排量的车子加速撞上车位旁边的树 , 前保险杠正中间极度凹陷 。后来检查 , 发动机舱一切正常 !保险杠修复后喷漆了事 。

　　第三次就是著名的前踢蓝鸟后蹬奔驰事件了 。事故发生后 ，我下车查看情况 ，先看车尾 , 首先映入眼帘的是悲惨的奔驰车头部 , 搞得我简直不敢相信 。那个澳门的大老板有点发呆 , 旁边一位年轻人正在前后跑着查看情况 。还好我的东方之子后保险杠只是中间破了一道缝 , 猛一看几乎没有事 !再到前面一看 ，蓝鸟被东方之子和金杯面包车夹得惨不忍睹 , 前后烂不说 , 连C柱都明显变型 。唉 , 心想日本车也未免太单薄了 !虽说撞车是倒霉事 , 但验证了东方之子一流的安全性 , 我对东方之子的自信心也因此空前高涨 !

　　三万公里之后东方之子表现非常稳定 , 反正要开车时就点火发动踩油门 , 收车时关门就走 , 偶尔想起来才看看轮胎气压 , 更长时间才开盖看看水位 、油位 , 这个习惯其实不好 , 不过如果车表现良好 ，人自然就变懒了 。其实还是应当每天大致检查一下水 、油 ，气 。因为这方面的任何小问题均可能引发大问题 。

　　东方之子的可靠性不错 ,  两年来动力系统和底盘从来没有发生任何问题 , 车大但操控容易 , 加速性能优秀 , 120公里以下噪音很小 ，最快在广惠高速飙到180公里 ,  感觉还有不小的余力 。东方之子采用的是智能变速器 , 能够根据你的驾驶动作自动识别你的意图然后作出反应 。比如我平稳踩油门 , 车子将正常加速 , 我快踩油门 , 变速器就会立即自动降档加速 。对于像我这样追求驾驶乐趣的家伙 , 此时就一个字:爽 !

　　大约快六万公里的时候 , 换了正时皮带 , 4S店警告说按规定五万公里就要换 。

　　七万公里时天窗排水管阻塞 , 导致大暴雨时水通过ABC柱漏到车内 ，后来到4S店把整个顶拆了才通了管子 ，不过小师傅差点装不回天窗 , 好不容易搞好 ，后来发现有一个塑料板弄断了 。郁闷 ！

　　有一次突然发现转向灯闪得很快 , 经查灯泡烧了 , 七万公里才换应该算很不错了 。我的遥控电池现在还没有换 , 算不算奇迹 ?

　　尚有其它小问题列举如下:
　　一次加了劣质油后油位表不准 , 后来花了九十元更换后OK 。
　　七万公里时发现前方一个减振器漏油 ，更换后OK 。

　　左侧前排电动窗升降不灵活 ,  到4S店修理后OK 。

　　总的来说我对我的车很满意 ，特别是当老外同事追问生产这车的厂家时 ，我那得意劲就甭提了 。出乎意料的是 ，我的外国同事们对该车的评价远远高于国内同事 。老外认为东方之子车大 , 外型美 , 乘坐舒适 , 配置丰富实用 。我认为老外的评价比较客观 , 因为他们不带有色眼镜 ，只凭观察和感受来评价 。我到美国出差时租用过四部不同的美国车 ,  对比下来东方之子没有叫我失望 !

　　四年来 ，东方之子总体表现稳定 , 给人足够的信心 , 应付日常使用令人相当满意 。我到现在还喜欢在日车 、德车面前显示一下东方之子的性能 。当初全心全意支持国货 , 现在看来 ，国货同样优秀 ！