中级轿车另类之选 试驾标致407

[前言]近些年 ，标致凭借307和206的成功令其在中国的名声鹊起 ，然而眼下除了这两款产品以外 ，东标的产品种类相对于其它合资厂商还是有些单一 。曾经的失败教训是否令法国人开始小心翼翼 ？我们不得而知 ，不过从目前标致进口产品的丰富程度上可以看出 ，他们在今后还是有很多牌可以出的 。近些年 ，随着关税的逐步下调 ，消费者在购车时已基本上可以在多付出有限代价的前提下 ，选择与国产车同档次的进口产品 ，虽然这在一定程度上对“国产货”造成了冲击 ，但同时也让我们有了更多的选择空间 。

在我们刚才提到的进口标致阵营中 ，除了耳熟能详的206cc和307cc外 ，还有一些人们不太熟悉的诸如407这样的四门轿车 。之所以说不太熟悉 ，主要是因为消费者目前在一般的蓝盒子里很难看到它的身影 ，而我们此番之所以将其拿来介绍 ，还是因为独树一帜的法国人赋予407不同于普通中高级轿车的特质中有很多值得我们去再剖析的地方 。

拒绝模仿的“法国大嘴”有着自己的风格

　　“大嘴”（一些人对轿车硕大中央散热格栅的戏称）似乎是时下汽车设计界流行的玩意儿 ，这股流行风潮同样也在法国蔓延着 。当然他们的设计师是绝不会容忍自己去模仿的 。从照片中我们可以看到 ，407张开的大口被安置在了保险杠上 ，而不是像奥迪等车型那样自上而下的通体设计 。这令它的前保险杠与发动机舱盖的衔接异常流畅 ，也许除了407 ，你只可能在跑车上发现这样的设计风格 。

标致407的车长4676mm ，轴距2725mm 。其外形与轿跑车407 Coupe相比 ，没有后者在细节上显出的那般强悍（比如前保险杠侧面鱼鳃状的进气口） ，但却同样拥有流畅的线条 。而真正的区别还是来自后部 ，除了多出两个门以外 ，407的后排车窗线条在沿着车顶滑动一段之后向下运动 ，并略微回收 ，没有为后排留下三角窗 ，与前高后顶的车身相互呼应 。而倾斜角度很大的前风挡 、流畅的车顶线条 、短小的车尾以及17寸五幅轮毂 ，更是让每一个经过它的人感受到它的运动气息 。当然这也让它脱离了中国公务及主流商务轿车领域 。

407轿车的尾部设计也很简洁 ，全红色的四边形尾灯和略微上翘的尾箱盖与前半部分的风格相吻合 ，只是从后面看它既不能像前脸那样给你带来视觉冲击 ，同时也无法给人留下太深的印象 。这不禁让人有些想起新款萨博9-5的尾部 。407尾部紧凑的造型决定它的后备箱容积并不是很大 ，总共407升的后备箱不及宝马3系和奥迪A4宽敞 。

行驶在路上 ，这辆冰岛灰的标致407还是辆很吸引眼球的轿车 ，穿梭在拥挤的城市中 ，不经意间你还会发现自己赚得了很高的回头率 。

内饰是典型的标致风格 后排座位似乎不是重点

　　坐进车内 ，首先感觉透过大面积风挡视野变得非常开阔 。而风挡的倾斜角度很大 ，仪表台也感觉被拉长了一样 。仪表台的表面触感尚可且富有弹性 ，车内没有带给人太多塑料的感觉 ，虽然不是很豪华 ，但却可以看出确是真材实料 。

407的内部是一派典型的“标致风格” ，黑+银的色调搭配 、饱满的四幅式方向盘和中控台让人觉得有点似曾相识 。一眼看去 ，中控台上的按键繁多却有些主次不清 ，让第一次开他的人多少有点眼花缭乱 ，行车过程中盲操作更是无从谈起 。中间的液晶显示屏集合了导航 、空调 、行车电脑以及音响系统等信息 ，但除了方向盘后面的音响操作杆 ，其它大部分控制依旧要靠那些层层堆砌的按键 ，确实有些不便 。