两次实战检验 富康的腿脚功夫究竟如何？

我的车是03年元月出厂的富康AX1.6 ，别看是8V的机器 ，我稍微改了一下跟现在的16V性能不相上下 ，我只动了两个地方：一是更换了NHK的火花塞（4支340大米） ，低速扭矩明显提高 ，提速性能改善不少；二是换装了原装位ESE风格（260大米） ，呼吸顺畅了不少 ，两样改装花费很少效果显著 ，跟16V不相上下 。而且富康的腿脚功夫很是了得 ，只要你的手艺好 ，路上不会输给任何人（专业赛车除外） 。言归正传 ，我想通过我的两次“追逐”轶事来聊聊富康的机器性能和腿脚功夫 。

一 、提速快不快 ，得看你怎么开

　　有人说富康提速很“肉” ，我不同意这种说法 ，除非你按开捷达的方法开富康 ！富康1.6升的机器属高转速发动机 ，换档转速至少应该在3000转/分提速才快 ，最大扭矩在4000转/分 。你用2000转换档等于机器还没使上劲又给别回去了当然也就加速“肉”了 ，而且还费油 。我的开车风格是竟技型 ，在平时都是3000转换档 ，曾用1档4000转以轮胎尖叫着起步 ，为了吹积炭在2 、3 、4档曾用6000转换档 ，此时的富康提速凛冽 ，绝以可以让你热血沸腾 ！在武汉市内我只要在解放大道内环线范围内定要放马狂奔 、喜欢高速并线超车 、很是过瘾 ！特别是夜里11点后从循礼门地下通道往航空路这段 ，更是将速度拉到140 ，总是在同济门口下桥时才不得不减速 。记得在新车2000公里时我在合肥至黄梅的高速上轻松到过180 ，脚下油门还有余量 ，因为新车磨全和路况不允许很快就降下来 ，现在我的车已10多万公里了 ，上到180仍然轻松 ，在京珠上经常以150-160的速度巡航 ，为防测速才降到120 。

　　二 、夜晚追逃犯 ，富康也能飞

　　车的表现关键看人 ，你是温柔型 ，富康就只会是“肉”车 ，如果你有赛车手风格 ，富康照样也能飞 ！我就曾驾车追逐交通肈事逃逸犯 ！

　　去年10月3日晚我路过汉阳大道五里新村时突然看见路中央躺着一位白衣女人 ，显然是刚发生了车祸 ，我正缓慢通过时听见路边有人大叫“站住 ，不许跑” ，顺眼望去 ，路边突然有人跳上一辆二轮摩托车往前加速逃跑 ，第一反应肯定是交通肈事逃逸 ！我用1档大油门起步追赶 ，车轮发出了持续尖叫（路边目击者事后接受采访时都说富康加速很快 ，司机加大油门追赶） ，我在5秒之内就追上摩托并两次从左边将摩托车逼向路边 ，但两人拒不停车继续逃跑 。我紧逼其后 ，前杠几乎已擦到其后轮 ，为了保持足够动力 ，我当时就用2档6000转追赶 ，发动机的轰鸣声加上远光照和长时间按喇叭 ，对逃逸者施加了很大的必里压力 ，这时坐在摩托车后面的那个人转过脸来 ，我看见他已被追得面无人色 ，反到把我吓了一跳 ，如果只要稍微一加油门 ，摩托车就会被撞翻 ，两个人非死即伤 ，我当时考虑这样恐怕我自己难以免责 ，抓住逃犯可能变成故意杀人 ，所以脚下稍微松了点 ，只是要同伴不断用手机向报警台报告方位 、协助堵截 。摩托车手不顾危险疯狂逃窜 ，摩托车在几个路口拐弯都因速度太快过于倾斜在地上都擦出火花 、险些摔倒 ，还差点撞上了一辆的士 ，后来在一个城中村的小路口 ，摩托车冒着与农用车相撞的危险 ，抢在农用车前转进了一条小巷 ，等巷子变宽点超过农用车时已不见了摩托车踪影 ，但在紧逼其时清楚地记下了车牌号 ，并且在慌乱之中还掉下了证件和照片 ，警方据此通过电视 、报纸予以了公布并劝其自首 。此事在10月5日晚武汉电视台 、7日楚天都市报都有报道 。

　　三 、方向准 、弯道稳

　　在网上富友车友会论坛我的网名是“贴身并线” ，我的驾车风格也的确如此 ，在变线超车时除了保持高转速 、与被超车辆速度差较大外 ，就是尽可能以斜线方式而不是靠走“Z”型线路超车 ，因此看起来好象要擦到人家 ，其时是很安全的 ，但我的乘客多少都有些害怕 ，我长期这样开车从来没有剐擦过人家 。只有一次是开堵气车刚让宝来用嘴角狠狠地亲了一口我的屁股 ，结果我没事他倒有事儿了 。