粗中有细!法系车车内噪音人性化特色对比

德系车噪音PK： 《什么样的声音才是噪音 ？德系车噪音大PK》

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　　法系车的总体感受是：均衡 、粗中有细 。怎么说呢 ，最不好评价的就是法系车 。说他噪音控制的好吧 ，可是没什么特点 ，不像日系车和德系车给人留下什么深刻印象；但是说他噪音控制的不好吧 ，但是有些细节设计却很人性化 。得 ，还是一一道来吧 。

爱丽舍是大家的常用车型 ，所以噪音控制没法和高档次的汽车相比 。但是爱丽舍还是有些自己的特点：爱丽舍的机噪很不小心 ，全部“春光诈泄”^_^  ，这可能是这档次车的共性 ，但是好像除了机噪爱丽舍的风噪和路噪确控制的很好 ，和日系车的纯安静不同 ，法系车的特点是将室外的不同频率的声音全部减弱传入车内 ，结果是一种闷闷的声响 ，但是由于爱丽舍的发动机噪大 ，所以在低速时基本无法听出来 ，让人觉得密封很好 ，而且当车进入高速时 ，室外的所有噪声（胎噪 、路噪和风噪）并不没有想象中那样增的很大 ，而是只是稍稍增大了点 ，比如高速时小石子打中车身日系车会很明显的有感觉“啪”的一声 ，而爱丽舍却只是闷闷的一声 ，让人有些另眼相看 。另外值得一提的是爱丽舍地盘和悬挂 ，感觉从地盘方向高速低速时都没有任何噪音传来 ，悬挂在过沟和鼓坡时悬挂很安静 。

标致307在帮朋友挑车（在新亚运村车市的4S买的）时 ，打开前盖时 ，听到那个2.0的心脏后 ，确实没什么好印象 。和速腾2.0的拖拉声有的一拼（不过今天有点爱上ST那声了 ，说拖拉有点过了 ，具体点应该说有点像摩托车怠速时的声音 ，很可爱 。 但是20W买个摩托还是有点亏^_^） ，仔细听觉得应该是发动机皮带的声 ，不像散热风扇的声 。不过进入车内 ，关闭车窗 ，确像来到另一个世界 ，绝对静（可能耳朵刚受完刺激都有点不舍得从车里下来了） 。买回来 ，我假借替他磨合为名 ，开了两天^_^ 。总体噪音控制比爱丽舍好 ，尤其行进中发动机噪音很小 。和我的YG差不多 ，急加速声音确有点大 ，不如YG过滤的好 。

　　环境噪音过滤的也很好 ，特点还是典型的法国车特点 ，对所有噪音都无差别的过滤去大半（具体的说吧从YG和天籁中听不到路上其他环境噪音但可以很清晰听到其他车的鸣笛 ，而从307中听环境噪音虽然不大 ，但是还是能含糊的听到但其他车的喇叭声确比YG轻 ） 。

　　由于还在磨合期没敢开高速 ，风噪啥的没法给大家一个交代了 。

个人认为雷诺车一直是法国车的代表 ，舒适性 、安全性和驾驶感都是法国车中最好的 ，噪音表现也不例外在中汽雷日试驾梅甘娜也验证了我的想法 。由于是进口车 ，装配和材料都是真家伙（土耳其装配 ，但进口地是法国 ，法国的三箱梅梅都是土耳其的厂生产的 ，两箱在法国本国 ，旅行款在西班牙生产） 。

　　轮胎是进口米其林16寸应该胎噪要比国产的车强 ，接缝的细节处也十分精细 ，没有国车的粗狂 。原装2.0发动机十分安静（个人认为与轩逸的2.0发动机不相上下 ，据说两个发动机是近亲） ，这些都为静音打下了良好基础 ，值得一提的是梅梅的玻璃已经是经过处理的烟色玻璃 ，贴膜是应该不用了 ，而且强度很高 ，所以我对她静音的表现很期待 。不多说了 ，上车走 ，启动是插卡摁钮式的 ，启动瞬间很静 ，比我的YG要好 。这时打开车窗 ，发动机的声音 ，也很是舒服 ，绝不扰民 。在80km/h下试车中 ，梅甘娜的静音表现可与天籁比美 ，但风格还是法国式的 ，与天籁的隔绝噪音相比 ，梅甘娜是把所有噪音都降低的几不可闻的程度 。但让人依然能感到车周环境 感觉很人性化 ，急加速的声音也是极短的“嗡”的一声 ，后排人员应该无法察觉 。来到高速口 ，可能是4S的兄弟看我是个很好拿下的客户 ，让我上高速上试一试 （^_^ 真是想什么来什么） 。开始拉高速 ，很快上了110km/h车内声音没什么变化 。继续 ，140km/h ，声音只略微增高一点 ，风噪极小 ，让人感觉很惬意 ，远非日系车可比 。再来160mk/h（估计那兄弟有点后悔了^_^ 不管那些） ，风噪开始显现威力 ，但路噪依然平稳无异动 ，但是感觉车很有耐受力 ，并没有随着风大而车身各部件也共鸣起来（在我开过的A级中 ，感觉是最好的） 。