第一次：

　　大概是2001年的11月份 ，当时工作不久 ，血气方刚 ，被派去成都 ，单位配置了一辆新PST 1.8 GLI ,  当时好象24万多还加了几千块才提的车 ，配专职司机 ，成都的天气基本上每天早晨都有大雾 ，整个冬天几乎见不到太阳 ，碰到最厉害的一次本来很好的天气在5分钟内大雾弥漫 ，能见度不到3米 。

　　言归正传 ，那天早晨大概8点出发去内江办事 ，我那时候还没有驾照 ，把司机赶到了副驾驶 ，自己开始过车瘾 ，高速上pst 1.8的表现没的说 , 远强于后来开的2.0 ,  上成逾高速不久 ，路上车开始漫漫多起来 ，无证驾驶加上新手 ，速度只开到在110左右 ，中间车道形驶 ，这时候漫漫的感觉视线开始变小 ，凭经验应该是要起雾了 ，当时的反应是立即减速并线到紧急停车带停车(倒不是什么安全意识 ，主要是想把司机换过来 ，对自己的技术还是没信心也怕碰到警察) ，可能pst的刹车实在是好 ，导致后面的车差点追尾 ，那人经过的时候还骂了一句 。

　　就在我停下车刚人刚出来的时候 ，听到前方一片刹车的嘶鸣 ，雾太大 ，开始也看不见什么 ， 尔后依稀看两三辆车刚过去的车在50米开外的地方撞成一团 ，由于我旁边就是出口 ，就直接下高速 ，漫漫走了 。

　　晚上在内江看新闻 ，早晨成渝高速特大车祸18车相撞 ，8人死亡 ，最惨的一个stn追到到了一个卡车 ，车上的人被齐胸斩断.............................随行的司机说庆幸早晨我开车小心 ，如果当时是他 ，结果真不知道会是什么样子 。

　　从此后开车再也没了胆子 ，平时开车典型肉人一个 ，三年里没有出过任何事故 ，连轻微的刮蹭也没有 。

　　第二次：

　　 2005年11月（好想我11月很倒霉呀） ，地点北京 ，早晨5:30出发去机场 ，由于实在没睡醒 ，一向上高速不管坐前后都扣安全带的我居然在前排下就睡着了 ，车是一个snt出租 ，到机场高速的时候我开始清醒 ，司机开车比较猛 ，这个时候他从外侧140KM速度超车 ，结果刚超过去 ，发现前面正好是四车道变三车道 ，看到一排水泥柱 ，也就不到10米的距离（跟snt那糟糕的灯光也有关系） ，司机反映极快立即打轮 ，车辆失控（大家一定会说如果有ESP就不会这样了） ，就地旋转了180度 ，屁股撞在隔离带上 。当时脑袋一片空白 ，先后悔怎么就今天没扣安全带 ，接着想自己还能不能活着回去 , 后来snt的屁股变成了两箱车 ，人都好 ，没什么事情 ，现在想起来应该庆幸那车没有ESP ,  如果有 ，那个弯也是拐不过去的 ，如果车头装过去后果不堪设想 ，要有气囊弹出 ，估计不死也得被气囊打到医院里去 。更好笑的是 ，刚到机场还没下车 ，听到后面一生巨响 ，一辆老aodi的撞离我们后方2米外的栅栏上 ，50cm长的钢管插进车里 ，哗哗地流防冻液 ，旁边来接应的出租车司机的朋友不停地安慰他：别难过 ，看看那哥们比你惨多了 。

　　车祸一旦发生 ，偶然性因素很多 ，根不可以寄希望于自己车辆如何安全 ，常规情况下的安全标准在特定情况下可能就是致命的杀手 ，随时保持安全驾驶的意识比什么都强 。