谁更爽？中兴无限与BMW530驾驶对比感受

　　9月29号提了中兴无限GX自动档 ，至今已经开了1000公里 ，其间有城市道路450公里 、乡间道路100公里 、高速道理200公里 、盘山路200公里 、崎岖山路50公里 ，对比公司的BMW530谈一下大致感受 。提车时候厂家跑了约200公里刚好没油 ，共加油600元跑了整整800公里 ，大概折合每百公里14.8个油 ，考虑到还在磨合期还是可以的 ，若能降到12-13个就比较满意了 。

　　当初结合公司需要计划购入一部SUV车 ，要求商务休闲两用的 ，轿车就不必了 ，因为已经有部BMW530和一部经济型小轿车 ，因为北京城市比较堵并且偶本人不会开手动的 ，所以优先选择自动的 ，假的SUV如瑞虎就算了 ，日本的SUV无论多么好本人是不会考虑的 ，韩国的途胜好像卖的挺好的但本人不喜欢那个胖糊糊的蛤蟆样（老圣达非也是） ，外观太硬派的也算了如JEEP2500 、北汽陆霸等 ，10万以下的也算了比如赛弗 、吉奥等 ，20万以上的也算了玩起来维修费用太高 ，既然是商务就要求外观大气能多坐几个人 ，既然休闲就要能具备一定的越野能力 ，这么找来找去也就哈弗 、无限和SCEO刚好满足需求 ，发动机用的都是4G64 ，重量也都差不多 ，因此对比动力性和油耗意义不大 ，对于这三辆车个人感觉：

　　（1) 论工艺：哈弗>无限>SCEO

　　（2）论技术：无限>哈弗>SCEO

　　（3）论前脸：SCEO>哈弗>无限

　　（4）论侧面：SCEO>哈弗>无限

　　（5）论尾部：SCEO>无限>哈弗

　　之所以淘汰哈弗原因有二：1是驾驶位压头 ，这点非常不能忍受；2是发黄的内饰不喜欢

　　之所以淘汰SCEO原因有二：1是实际感受做工太差；2是后厢空间太小 。

　　之所以最后选择了无限 ，原因如下：

　　1 、有自动档（两驱的） ，遗憾四驱的没有 ，不过轻度越野够用了 ，实践也证明了这点 。

　　2 、无论驾驶位置还是第二排位置坐上去都很舒服 ，心情舒畅 。

　　3 、后厢空间很大 ，可以加装第三排座椅 ，接送多人方便 。

　　4 、电动天窗 、双安全气囊 、真皮座椅 、6碟CD 、ABS＋EBD 、脚踏板 、车顶行李架 、后窗茶色玻璃……装备非常齐全 。
　　下面谈谈感受 ，尽管本人之前没有开过SUV ，但轿车开过不少 ，总体感觉SUV视野好 ，坐着开非常爽 ，过坑过坎如履平地 ，心情非常好 ！

　　就无限而言 ，经过近1000公里驾驶 ，总体感觉除油耗外非常满意 ，尤其在山里去玩那叫太爽了 ，远非轿车所能比的 ，虽然和BMW530不是一个档次 ，并且不是同种车型 ，但还是有可比较的地方 ，感受如下：

　　1 、高速路行驶：BMW530当然比无限速度快多了 ，但视野没有无限好 ，并且个人认为无限应该安全性更高些 ，因为一是速度不可能太快 ，二是钢筋铁骨更耐撞些 ，但BMW530在高速上最低油耗曾开大7.1个 ，无限恐怕不可能的 ，估计最少也要9个以上 。

　　2 、城市路行驶：BMW530提速快 ，比无限强多了 , 但容易超速被拍照 ，本人每年被拍千元以上非常惨 ，若不管面子问题无限最爽了 ，视野好并且80公里是最佳速度 。

　　3 、山路崎岖路：没得说 ，BMW530趴窝 ，无限潇洒自如 ，亲身实际感受 。

　　4 、面子活：当然是BMW530了 ，无限就没得说了 。

　　5 、音响：个人感觉无限的西门子比BMW530的听起来真实感强 。

　　尤其想说的是无限的自动档 ，是一个非常NB的变速箱 ，在行驶过程中随意在N－D－3－2－1之间波动 ，从D－>N就意味着是空挡滑行 ，下坡时候很爽的 ，高速时D－>3意味着强制降挡将大大提供加速能力 ，也就是说相当与BMW530的带手动模式的自动档 ，再就是无限的钥匙设计很爽 ，不仅可防盗遥控开关门 ，而且拔出钥匙后自动关天窗 ，并且锁定车后可自动官关闭所有窗户 。