汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外 ，还与司机的操作习惯很有关系 。其中有九个关键时段要把握住 。

　　（1）交通堵塞长时间不熄火 。一般来说 ，超过5min的堵塞 ，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待 。有行家测算过 ，以怠速等候 ，每分钟将耗油5g 。特别是停停走走 ，每次仅动同m的堵车 ，不断地启动熄火最费油 。

　　（2）低速挡长时间行驶 。发动机 、加速踏板 、挡位 ，三位一体配合默契方能输出最经济 、最佳动力 。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡” ，速度起不来 ，还白费了油 。所以 ，行车要尽量避免低速挡行驶 ，一旦条件允许 ，上路就要用上高速挡位 ，并将时速保持在中速最省油 。

　　（3）频繁地启动 、制动 。除了油门就是刹车 ，这是最费油的 。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km ，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次 ，所浪费的油可行驶2km ，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量 。因此 ，要避免频繁地启动 、熄火 、刹车 。能不发动车时决不随意发动 ，一经发动就要即刻上路；着了火的车 ，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则提倡预见性的“点刹” ，避免紧急制动 。

　　（4）超车的瞬间 。特别是在城市行车 、道路狭窄 、前车不让的情况下 ，往往会猛加油 、猛制动交替发生 ，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上 ，因而超车宜选择在道路宽阔的路段 ，一次完成 。

　　（5）夏天长时间使用空调 。使用空调制冷是耗油的“大户” ，同样的行驶速度下 ，每100km将增加2~3L燃油 。

　　（6）车辆超载 、超速行驶 。超过额定载重量 ，每增加1kg的负荷 ，每km将增加0.01的油耗 。因此 ，市内行车要尽量减轻自身重量 ，去除一些不必要的“累赘” 。

　　（7）车辆空载时 。据测算 ，我国石油能源有35%被浪费掉 ，其中汽车运输中浪费的占74%左右 ，空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半 。营运车辆 ，特别是出租车 ，空载属于“无效劳动” ，是浪费燃料的“大头” 。

　　（8）轮胎气压偏低 。车辆行驶除了本身动力外 ，80%是要靠产生的惯性 。而轮胎气压过低 ，与道路接触面过大就会增加阻力 ，影响滑行 。若胎压比规定值低0.5kg/cm2 ，油耗将增加5% 。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性 ，且加剧轮胎磨损 。

　　（9）油门大起大落 。加油要“柔” 。一辆车耗不耗油 ，很大程度在驾车者的加油方法 。有的人喜欢有事没事轰几下油 ，这种习惯最不好 。有专家说 ，原地轰一次大油门 ，等于行驶1km 。想节油 ，正确加油是关键 ，要轻踏轻放 ，切忌猛踩猛踏 ，使发动机在瞬间高速下工作 。