车主故事：三菱欧蓝德带来冲动型消费的背后惊喜

　　车主档案

　　车主：孟先生
　　车型： 05款欧蓝德2.4自动豪华型
　　车辆行驶里程：25000公里
　　购买时间：05年2月
        购车地点：深圳京粤

　　养车费用

　　油费：约1100元／月
　　停车费：220元／月
　　配件价格：还没有更换配件
　　百公里油耗：１2升（市区综合油耗） １１升（高速）

　　CUV（Cross-over Utility Vehicle , 城市多功能车) , 这个作为该细分市场的首创者 ，兼顾了都市消费者工作 、生活 、休闲的需要 ，最大限度地满足了国内各种家庭应用 ，正以前所末有的速度进入我们的生活 。欧蓝德是一款介于轿车和越野车之间的特殊个性也成为那些事业有所成就 、希望追求更高生活品质的 、同时又是善待自己和家人的人群最乐意接受的车型 ，而一部CUV该具备什么样的气质和特点才能满足他们的需求呢 ？笔者采访了几位欧蓝德车主 ，也许他们的评说才最有说服力 。

孟先生谈起欧蓝德来意气风发

　　孟先生是吉林人 ，长得高高大大 ，1米八几的个子 ，说话时噪门挺大 ，带着北方口音 ，爱笑 ，喜欢交结朋友 ，喜欢旅游 。在售后服务车间笔者见到了他 ，他们是一家子过来深圳京粤做日常保养 ，刚一看到他 ，连笔者都觉得他跟欧蓝德实在是“绝配” 。

　　对我来说已经不是第一台车了 ，之前还有一台帕杰罗 。03年的时候 ，我就买过一台车 。换车的原因其实很简单 ，就是以我一米八的个头而言 ，原来的那台旧车委实小了点 。欧蓝德似乎比较适合我 ，性价比高 ，车内的空间也较为宽敞 。以我的性格 ，看上去不错 ，我就不会多考虑了 。男人嘛 ，其实都应该这样 。

　　孟先生的旁边还有他的儿子 ，个头与他不相上下 ，真是“虎父无犬子” ，谈起车来头头是道 、娓娓地向我们叙说他们的购车之道：“买车没有不进行比较的 ，有了前几次的购车经验 ，他是在做过大量对比 、试驾之后才决定选择05款欧蓝德的 ，有时候购车时总伴随理性和冲动并存 ，虽然冲动型的消费会有不良的后果 ，但有时候 ，也必须承认 ，冲动型的消费会给自己带来惊喜 。从我个人的体验来看 ，这份惊喜 ，远远超过了当初第一次将欧蓝德开回家的喜悦 。

　　驾乘感受

　　动力：动力 ，起步吃力 ，不如我以前开的车起步快 ，不过跑起来之后倒是挺爽快的 ，特别到了100-140 km以上的时候 ，提速感就明显了 。

　　操控：操控不错 ，相对以前开过的车来说 ，方向很灵活 ，很快就可以适应上手 ，才拿到手不到一个星期就敢在闹市穿梭飞车了 , 尤其在雨天操控更加适应当时环境；可能是因为车身重马力小的原因 ，油门反映有点滞后；有的车友说欧蓝德刹车不好 ，我倒是觉得和以前的微型车相比的话足够用了 ，想要点到即止是绰绰有余；大伙都说悬挂软 ，我也有同感 ，在操控上掌握一些驾驶技巧 ，过弯有轻微的侧倾 ，稍稍收点油就回过来了；拿到车的时候 ，觉得噪音方面比想象中的大了些 ，不过这部车倒是挺省事的 ，一年多来几乎没有什么毛病 ，倒是幸庆当时没选错车 。

　　乘坐空间：乘坐空间倒是非常满意 ，05款欧蓝德的空间超大 ，开阔的视野让开车变成眼睛的旅行 ，看外面的飞逝的景物像看电影一样 。欧蓝德内饰也很精致 ，处处体现做工者的用心和细心 。

　　满意的：外形酷是被赞赏得最多的 ，回头率很高；这个价位来说基本上都比较满意了；还有室内的细节设计还是很人性化的 ，储物空间以及按钮设计都比较合理 。
　　不满意的：动力有些不足 、内饰比较简单 。

　　总体评价：用户最推崇的就是05款欧蓝德的操控性能 、空间和配置的出众 。欧蓝德不但能兼顾事业与家庭双重需求 ，还为追求更高生活品质的车主提供了细心周到的配置 ，加上在同级车中的性价比优势 ，受到消费者的青睐也在情理之中 。