一身休闲 个性鲜明—也谈凯旋的趣味

　　全球投放 ，中国首发的东风雪铁龙凯旋 ，混合着中国的汽车消费趣味与欧洲的汽车制造理念 ，可谓前卫而不失中和 ，时尚而保持稳重 ，动感而兼具含蓄 ，浪漫却并不油滑…… ，于是 ，凯旋的消费者群体显得宽泛起来 。

　　但我认为 ，毕竟凯旋的目标市场仍然是那些钟情欧系车的群体 ，至少我本人是如此--我开过富康 。正是通过富康而认识了雪铁龙 ，认同了雪铁龙的底盘技术和操控性能 ，因此对于雪铁龙的高端车型充满了期待 。

　　凯旋的车身数据和其他参数 ，应该说大多数"雪迷"都耳熟能详了 ，其技术亮点 ，如随动转向双氙气大灯 、8.0ESP 、中央固定集控式方向盘等 ，也是"雪迷"所津津乐道的 ，并且 ，底盘扎实 、擅长转弯的雪铁龙此次更强化了其安全性 ，救生舱式的车身结构加上6安全气囊（帘） ，使得出色的安全性能成为凯旋的鲜明特色 。因此 ，对于凯旋的出现 ，欧系车爱好者的心态用"翘首期待"来形容是不为过的 。目前市场的情形也证明了这点：火爆的销售使得厂商前期产能十分吃紧 ，预定需要2个月以上 。虽然漫长的等待有些难熬 ，但看过 、试驾过凯旋的消费者并没有因此动摇 。

　　我6月11日到东风雪铁龙湖南蓝天4S店拿到车 ，现在虽然只开了300来公里 ，但对凯旋的喜爱却与日俱增--这是一款需要深入理解 、理解得越深就越喜爱的好车 。

　　我用日记的形式记录了一些感受：

　　6月11日

　　终于开到了自己的凯旋--水晶银旗舰 。昨天下午交车完毕 ，一阵鞭炮响过 ，留影一个（与妻勾肩搭背） ，启动 ，徐徐驶出大门 ，与门卫大爷对了一个目光 ，俺们一溜烟驶入了车水马龙……

　　在回家的路上 ，播放着特意购买的一盒的士高 ，行进的节奏妙不可言 。凯旋的驾驶舱给人的感受就是这样 ，现代而新颖 ，清一色的电子显示 ，让你如同坐在电游室 。

　　一应的电子设备 ，知道用的还不到三分之一 ，因此操作起来也着实不敢太造次 。而且 ，看不到车头 ，A柱宽 ，有些挡视线 ，跟车 、换道都需要适应 。

　　6月12日

　　上午 ，下着毛毛雨 ，雨刷的效果出奇地好 。将雨刷手柄轻轻往自己方向拨一下 ，雨刷刮一次 ，对付毛毛雨 ，简直太有效了 。当两片无骨雨刷轻轻划过之际 ，忽然有一种感觉：凯旋的前风挡玻璃真的好大 ，好靓 。

　　6月13日

　　提车以来仅在市区开了160多公里 ，感觉适应起来很快 。那些琳琅的电子设备 ，熟悉起来并不难 ，而且 ，每熟悉一项 ，你就会增加一份对这车的喜爱 。比如 ，蓝牙接听电话 ，超级的方便 ，效果也超级的牛 。

　　收音机存储节目的功能十分强大 ，每个波段都可存取6组 ，选台因此变得十分方便 。音响的效果可以调节 ，很方便 ，调节中适当强化后面的音量 ，可以使得环绕的效果更突出 。

　　回头率绝对没得说 ，仅从外表看 ，很多人认为有堪比豪华车的印象 。

　　6月14日

　　一早 ，开车送妻去学校参加一个培训班 ，车外温度显示26度 ，夏日早上的阳光还不是很烫人 ，尤其雨后天晴 ，明丽的阳光显得更有亲和力 。一路开了窗 ，前后统统开到底 。新车的气味很重 ，尽管收车时将4幅玻璃都留了缝隙 ，但打开车门仍然有扑鼻的气味 ，混合着法国薄荷香水的气息 ，不好闻 。

　　音响仍然开着 ，声音调大 ，仍然是提车时的那盒的士高 ，节奏激越 ，鼓点浑厚 ，很刺激人的驾驶欲望 。
　　经过两天熟悉 ，人车合一的感觉很快就有了 ，对车的操控信心越来越足 ，基本熟悉了一应的电子设备 ，内心就有"原来如此"的顿悟 ，觉得开这车也不必过于拘谨 ，--你只管将她当车开 ，她虽然另类 ，但你一旦理解 ，就不会有任何隔阂了 。早间的城区车水马龙 ，正是交通高峰期 ，我一改此前的小心翼翼 ，开始左右穿插 ，让咱们的靓车"野蛮"起来 。

　　两个字：灵活 。

　　变道切弯 ，游刃有余；提速超车 ，心想事成 。当我不再盯着那个让人心跳的瞬间油耗时 ，车就更体贴地随着我的心意行驶 ，这仿佛是一个信号：凯旋需要信任 ，从数据显示屏拿开你疑惑的目光 ，她便因你的信任而自由奔放地发挥着 。