我的车不久前在高速公路上行驶时 ，发动机突然熄火 ，然后就再也打不着 。拖到特约服务站检查 ，发现正时齿带断了 。我以为换一根齿带就好了 ，维修人员却说需要解体发动机更换气门 ，结果拆开发动机后发现进气门都被活塞顶弯了 ，最后花了很多钱才将车修好 ，真可谓是损失严重 。为什么正时齿带断了气门会被顶弯呢 ？而且我的车正时齿带更换的时间不长 ，为什么这么快就会断呢 ？

    正时齿带是发动机的重要部件 ，必须经常检查其状态是否完好 ，并严格按照规定周期和车辆的实际使用情况定期更换(例如捷达王轿车正时齿带的更换周期为6万 km) 。并不是所有发动机的正时齿带断裂都会引起气门的损坏 ，这是由气门工作时是否占用气缸活塞室决定的 。为了达到良好的输出功率 ，有些车辆的发动机将气门与活塞之间的距离设计得很近 ，所以一旦正时齿带断裂 ，活塞会很容易与气门发生碰撞 ，导致气门损坏 。

    如果定期进行正时齿带的检查和更换 ，就不必担心齿带断裂和气门被顶弯的情况出现 。

    一般来说 ，造成齿带过早断裂的原因有以下几点 。

    (1)齿带本身质量问题 因为正时齿带是关键部件 ，所以很多发动机采用了进口配件 ，因此价格较高 ，但绝不能图便宜而购买无法保证质量的齿带 ，否则一旦断裂会造成很大的损失 。

    (2)安装问题 正时齿带的更换一般都需要使用专用工具 ，而且操作比较复杂 。如果拆装不规范 ，很容易使齿带内部产生裂纹 ，或出现齿带的上下部分不在一个平面内等情况 ，引起齿带的早期断裂 。

    (3)张紧轮或水泵损坏 正时齿带一般都需要通过张紧轮张紧和导向 ，冷却水泵也多由正时齿带驱动 ，如果张紧轮或水泵运转卡滞却没有得到及时的更换 ，就会引起齿带的严重磨损 ，甚至突然断裂 。

    (4)受到油类等液体的腐蚀 ，齿带是橡胶件 ，接触润滑油等液体后 ，就会引起腐蚀而过早损坏 。

    (5)车辆使用不当 起步或加速过猛 ，正时齿带会因突然的拉力出现瞬时伸长 ，甚至断裂 。例如 ，当车辆陷车时 ，如果采用猛踩加速踏板和猛松离合器踏板的方法使汽车冲出陷坑 ，齿带就可能断裂 。