解密：GPS导航的地图差异 品牌差距正在拉大

　　更全面详细、更真实准确是衡量地图重要的指标 ，但是地图上的POI(信息点)过少 ，也同样会让用户导航时感到尴尬 。在中国尤其是城市建设没有统一的建设编排规则 ，要能在导航仪中快速的找到用户要去的目的地会非常的困难 ，所以 ，POI(信息点)成了衡量导航电子地图质量的重要标准 。对于用户的切实感受而言 ，导航电子地图的好与不好 ，很大程度取决于POI(信息点)数量的多少 。所以不同品牌之间的POI数量也是竞争的主要数据 ，根据最新消息 ，到2008年底瑞图万方的道道通将实现全实测POI达到2000万海量级 。

　　当然 ，目前任何品牌都无法保证电子地图百分之百的准确 ，所以如果要让导航仪不变成废物最好的方面就是让用户得到及时完善的升级 。根据专业调查公司显示 ，在GPS导航应用上 ，城市用户的使用率和满意度要远远高于农村乡镇用户 ，造成这种现象的主要原因就是由于地图无法得到及时有效的升级 ，导致非城镇地区用户的导航仪从凑合用到不能用 。“地图不及时更新就是一张废纸 ，对消费者一点帮助没有 。”瑞图万方副总裁皇甫世汇在媒体专访上直白的表示 。

　　目前 ，各品牌电子地图厂商在提供网络、光盘邮寄、服务网点等升级方式的同时 ，都开始注重升级服务体系的建设 。道道通在完成近1000家升级服务网点的同时 ，更是建设了防伪查询、call center服务来完善升级服务体系 。

　　“电子地图未来发展将会与生活息息相关 ，对厂商的要求也将越来越高 ，无论是商业用户还是家庭用户对品牌意识和认知度都要加强 ，”资深媒体人士张峰同时还表示,“虽然目前不同品牌的电子地图已经存在很大的差异 ，但是随着更多应用的出现 ，电子地图品牌之间的差距还会拉大”

　　动态交通就是目前众多电子地图品牌正在大力发展的主要应用之一 。“未来得导航产业必须要有交通信息 ，把真实交通信息状况反映给用户的同时 ，导航仪也要根据交通信息进行指引的改变 。”瑞图万方副总裁薛勍表示 。同时很多业内人士也表示 ，如果没有全面准确的地图数据作为基础平台 ，仓促上马动态交通只会让一些实力不强地图厂商相形见拙 ，对品牌形象的建设只会适得其反 。

　　在瑞图万方的媒体专访上 ，瑞图万方还透露除了应用于个人交通、旅游外 ，还将在城市数字化管理、GPS车辆监控、交通救援、110治安联动系统等方面都将有着广泛的应用 。瑞图万方已经与清华大学成立了导航技术开发中心 ，届时清华很多好的尚未应用的技术将会很快通过瑞图转化到市场中去 ，比如车辆识别的系统、车辆行驶状态以及并道上桥下桥等信息的提供 。

　　另外 ，一些电子地图公司、智能交通公司以及导航应用公司正在筹划成立这样的开放式联盟 ，这将更加促成动态交通信息服务技术的一致性和兼容性 。实现动态交通信息在国内跨区域的接收与发布服务 ，极大完善市民交通出行的质量的同时 ，动态交通信息大规模市场化应用也将展现在我们眼前 。

　　品牌认知度已经逐渐成为电子地图厂商的核心竞争力之一 ，尤其是逐渐进入普通百姓生活的方方面面 ，消费者也同样经历着从关注价格到追求品牌的过程 。而且就发展趋势而言 ，对电子地图品牌的追求将会非常的强烈 。