好多人都明白一点 ，新车买回来第一步就要面临着磨合期 ，新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况 ，但大多数人并不一定不明白新车为什么要磨合 ，应该如何磨合等问题 。今天我就为你说说有关新车磨合的一些经验 ，供大家分享：

从严格意义上讲 ，磨合期对新车可以说是一个后期的“制造”过程 ，我们都知道车辆中有许多零件都是相互配合使用的 ，新车刚出厂 ，这些新零部件由于制造误差等原因 ，它们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态 ，比如活塞和缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态 ，新车经过一段时间磨合后 ，这些边边角角已经非常的平滑 ，零件配合更为默契 。磨合较好的车辆磨合期过后整体车况都会更上一层楼 ，比如车辆比刚开始有劲 ，更省油 ，操控更灵活等 ！那么新车应该如何磨合 ？磨车在很多方面都应注意 ，但具体到挡位磨合方面 ，则请注意以下几点 。  

 

1、不可让发动机转速过高  

磨合期间 ，大家都知道速度不能太快 ，最好不要超过该档位最高速度60%  ，但有一点要注意 ，速度并不是唯一关心的问题 ，更重要的是转速 ！前面说过 ，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程 ，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损 ，所以更应该注意发动机转速 ，不管是几挡 ，转速一般不要超过3000转以上 ，如是自动挡不要超过3500转 。但是 ，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了 。没关系 ，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了 ，所以只要转速没超就没关系 。  

2、不可长时间保持一个挡位  

有些朋友为了让车快过磨合期 ，常挂五挡或四挡 ，为了磨车而磨车 ，岂不知这样会让发动机快速老化 ，表面不平的前提下 ，又是长时间体力活 ，机器受不了的(自动挡就不用考虑了) 。正确做法是每一档位都要适当的照顾到 ，各种路况都要跑跑 。  

3、不要长时间低速档行驶  

在磨合期内 ，最好不要长时间用一挡或二挡行驶 。低速档行使时间长会给变速箱带来损害 ，我们可以选择高低档位相互配合进行磨合 。