随着汽车大量走进家庭 ，自动挡车开始大量涌现 ，无论是高端价位的汽车 ，还是中低端价位的汽车 ，基本上都配备了自动挡的车型 。大多数司机已经很熟悉手动挡变速器的使用方法 ，也清楚地知道最佳的换挡时机 ，用起来比较得心应手 。但是对于自动挡的汽车 ，人们往往不太会用 。在自动挡汽车使用中 ，有相当一批车主对自动变速器的认识不足 ，沿用手动挡的操作方法 ，导致车辆受损 、乘员人身受到威胁 ，甚至由此埋下事故隐患 ，或造成车辆性能下降 、寿命缩短 。这里列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误 ，希望能对开自动挡的司机有所帮助 。

　　长时间停车时切忌将换挡杆仍挂在D挡

　　装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时 ，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡 ，同时踩下制动踏板 ，若时间很短 ，这样做是允许的 。但若停车时间长 ，最好换入N挡(空挡) ，并拉紧驻车制动 。因为换挡杆在D挡时 ，自动变速器汽车一般有微弱的前移 ，若长时间踩住制动踏板 ，等于强行制止这种前移 ，使得变速器油温升高 ，油液容易变质 ，尤其在空调系统工作时 ，发动机怠速较高的情况下更为不利 。

　　高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行

　　有些驾驶员为了节油 ，在高速行驶或下坡时 ，将换挡杆拨到N挡滑行 ，这很可能烧坏变速器 。因为此时变速器输出轴转速很高 ，而发动机怠速运转 ，变速器油泵供油不足 ，润滑状况恶化 ，而且对变速器内部的多片离合器来说 ，虽然动力已经切断 ，但其被动片在车轮带动下高速运转 ，发动机驱动的主动片转速很低 ，两者间隙又很小 ，容易引起共振和打滑现象 ，产生不良后果 。当下长坡确需滑行时 ，可将换挡杆保持在D挡滑行 ，但不可使发动机熄火 。

　　切忌在P或N以外挡位时启动发动机

　　有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机 ，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护 ，只能在P和N挡才能启动) ，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关 。因为自动变速器上装有空挡启动开关 。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机 ，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前蹿 。因此 ，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡 。

　　切忌用推动车辆法来启动发动机

　　装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动 ，而采用人推或其他车辆拖动的方法启动 ，这是非常错误的 。因为 ，采用上述方法并不能把动力传递到发动机上 ，反而会损坏三元催化转换器 。

　　坡道停车时应该使用驻车制动

　　装有自动变速器的汽车在坡上停车时 ，有些驾驶员只是使用P挡 ，而不使用驻车制动 ，这样做极容易引发事故 。因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的 ，但一旦失效就会造成意外事故 。因此 ，在坡道停车时 ，还是应该使用驻车制动器 。

　　不要认为只要D挡起步一直加大油门就可以换到高速挡

　　有些驾驶员认为只要D挡起步 ，一直加大油门就可以换到高速挡 ，殊不知这种做法是错误的 。因为换挡操作应是“收油门提前升挡 ，踩油门提前降挡” 。也就是在D挡起步后 ，保持节气门开度5% ，加速到40km/h ，快松油门 ，能提高到一个挡位 ，再加速到75km/h ，松油门又能提高一个挡位 。降低时按行车车速 ，稍踩油门 ，即回到低挡 。但必须注意 ，油门不能踩到底 。否则 ，会强行挂入低速挡 ，可能造成变速器损坏 。

　　总之 ，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言 ，省去了离合器踏板 ，不必频繁地踩踏板 ，使汽车驾驶变得简单 、轻松 。但若操作不当 ，会人为地增加自动变速器的故障发生率 ，降低其使用寿命 。正确使用自动变速器 ，不仅可以避免或减少故障的发生 ，还会降低油耗 ，减少污染 。