汽车也会患上富贵病 “补品”反而惹出祸

　　专家点评：不少车主以为给爱车用“补品”总是有益无害 ，事实并不尽然 。特别是现在添加剂市场太乱 ，很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂等产品 ，不但没有广告中吹嘘的功能 ，反而会加剧发动机的磨损 。轿车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求 ，车主们可千万不要鲁莽行事 ，在想添加或更换机油、添加剂之前 ，应该先咨询一些专业人士的意见 。

　　●怕它营养不良

　　———盲目追求高黏度润滑油

　　案例：车主吴先生平时对爱车用油十分讲究 ，喜欢追求极高黏度的润滑油 ，有时甚至把机油倒出来亲“手”验证黏度 。可是 ，前段时间 ，他发现更换润滑油后 ，油压表是升高了 ，但是吸膜油泥却增多了 ，动力也明显下降 。

　　专家点评：不少车主本意是想好好护理爱车 ，没想到反而增加了爱车的负担 ，让爱车“心力交瘁” 。这主要是因为他们对于润滑油认识不足 。润滑油的黏度无疑对发动机的正常运转至关重要 ，为了防止发动机运动零件间的接触面磨损 ，润滑油必须有足够的黏度 ，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜 ，从而使得汽车发动机顺畅运转 。但使用黏度过大的润滑油 ，至少会存在两方面的弊端 。首先 ，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候 ，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损 。由于润滑油黏度过大 ，流动缓慢 ，油压虽高 ，但润滑油通过量却不多 ，不能及时补充到摩擦表面 。油的循环速度也变慢了 ，其冷却与散热效果会变得很差 ，从而导致发动机过热 。由于润滑油循环速度慢 ，通过润滑油滤清器的次数也就变少了 ，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面清洗出去 。另外 ，由于黏度过大 ，机件摩擦表面间的摩擦力增大 ，为克服增大的摩擦力 ，则要消耗更多的燃料 ，从而造成能量的巨大浪费 。