货比三家 消费者年底购车还需精挑细选

　　其次 ，日系车的做工精致 ，但是最重要的一点：在城市比较拥堵的交通条件下 ，日系车相对的燃油经济性要高一些 。不过 ，在这里可能有的人会质疑其燃油经济性的提高是和降低车身材料重量相关的 。从某种程度上来说 ，笔者认可这种说法 ，但是笔者并不认为降低了车身材料的重量就降低了安全性 。其实 ，说到底日系车安全理念的最根本目的就是保证乘员安全的基础 。而且 ，经过了吸能 ，加强设计的车身在城市路况下行驶（一般超不过80km/h） ，安全性的差别并不大 。在C—NCAP的碰撞试验中 ，结果也证明了许多日系车 ，包括像飞度、思迪这样的小车的安全性也是有保证的 ，飞度在欧洲NCAP的碰撞试验中获得4星安全的成绩；思迪在近期中国C—NCAP的碰撞试验中也获得了4星的成绩 。日系车型拥有的安全技术也是比较成熟的 ，例如本田所拥有的出众的车身安全技术——G-CON车身技术 ，这样的安全配置大大提高了日系车型的整车安全指数 ，另外思迪的四轮碟杀等辅助安全配置也从某种程度上巩固了整车安全 。

　　因此 ，对于安全方面 ，笔者认为消费者也要根据自己的实际使用情况来选择 。

　　以上说的情况是针对那些驾车不出市区的车主而言的 。对于那些经常跑跑高速公路或者野外非铺装路面的车主来说 ，选择一辆比较耐折腾 ，结实的车是首要问题 。
经常跑高速的 ，一副扎实硬朗的底盘是必须的 ，这方面 ，德系车做得比较不错 。像宝来 ，帕萨特等大众品牌的车 ，在高速公路上行驶时非常稳 ，刹车也灵敏 。这无疑在一定程度上提高了车辆的主动安全性 。不过 ，笔者就不建议消费者拿捷达到高速公路上试验了 ，一般来说 ，就捷达的底盘功夫 ，跑到150km/h的速度时 ，底盘就有些飘了 。但是 ，这并不代表捷达不好 ，事实上 ，无论是从故障率高低还是售后维修 ，保养费用方面来讲 ，捷达都是不错的选择 。

　　看到了捷达 ，笔者就想起了三国勇将——黄忠 ，老当益壮足以形容捷达的现状 。

　　3、当知道自己需要什么车并有了几个选择车型之后……

　　当走完前面的两步走到现在这个步骤时 ，一般消费者都有几个选择车型在心里了 。现在 ，我们需要考虑一下和这个车型相关的情况了 ，这就像订婚前对女方家庭和环境的考虑一样 。

　　首先 ，我们要考虑一下心中这几款车型的市场保有量 。一般来说 ，相对较多的市场保有量会说明这款车型的零备件供应相对比较充足 ，修车不需要等很长时间 。而且 ，对于一款全面普及车型来说 ，一般的小小修理厂都可以修 ，用起来比较省心 。

　　在家用小型轿车中 ，南方城市多以本田的思迪和飞度居多（南方市场丰田小型车缺阵） 。在北方市场 ，以前则以丰田的威驰和天津一汽的威姿为主 。但是现在面临的情况是 ，丰田的威驰轿车明年就要停产 ，换代成新款的三厢Yaris ，天津一汽的威姿仅仅是在刚投入市场时获得了一定的销量 ，但是后来由于“名不正” ，虽然是丰田的车身技术和发动机 ，但是却无法得到丰田所保证的售后保用 ，因此并没有取得进一步的销量 。到现在为止 ，销售出去的车也都屈指可数 。因此 ，对于在年底打算购车的消费者来说 ，眼前的选择范围则缩小到了本田和其他几个品牌旗下的车型 。