燃油税开征时间表确定 消费者购车心理将受影响

　　在日前举行的9月份乘用车信息联会议上 ，全国乘用车信息联秘书长饶达表示 ，燃油税出台时机已经具备 ，其作为本届政府任期内重要任务之一 ，应该会在明年3月份实施 。而在9月13日 ，国家税务总局地税司副巡视员曹聪在网络公开答疑时就表示 ，我国今后要开征燃油税 ，替代养路费 。按照有关方案的设计 ，今后对汽油 、柴油开征燃油税之后 ，养路费 、客运附加费等多项行政收费将同时停止 。

    记者采访发现 ，各级政府官员都认为 ，3月份并不是一个标准的税务执行期 ，由于今年的养路费已经征收 ，最有可能的燃油税执行期应该是明年1月1日 。但也不排除突然加征的可能 。

    按照这些权威人士的说法 ，征收燃油税这项与普通老百姓密切相关的政策 ，终于从多次听到“楼梯响”到了可见“玉人来”的时刻 。

    燃油税的征收将对普通老百姓 、对我国的汽车产业政策产生哪些影响 ？

    有助优化汽车消费结构

    专家认为 ，开征燃油税将有助于优化汽车消费结构 。

    2008年 ，燃油税出台会让车主多掏腰包 ，预期中的第二阶段能耗标准则让油老虎不能上路 。大排量汽车刚刚在欧洲遭遇到二氧化碳排放的严格标准 ，又在中国遭到政策两声棒喝 。市场似乎已经感觉到国产大排量车将受限的消息 。同时 ，小排量 、低油耗的汽

    车将受到消费者的青睐 ，当有更多的人作此选择的时候 ，汽车市场的结构必将随之变化 ，油耗水平将成为人们选车最重要的技术参数 ，小排量 、低油耗的车型 ，将会更受欢迎 。此外 ，如果有一定比例的有车人群 ，经过成本比较后 ，在某些情况下选择不开车而改乘公共交通 ，则对改善交通状况也将有所裨益 。

　促进厂家采用更先进技术

    对于汽车企业来讲 ，时间点并不是问题 ，问题在于一旦加征 ，会在多大程度和多大范围内影响车市 。

    “营运的出租车肯定要首先考虑油耗问题 。”国家发改委产政司一位处长认为 ，如果燃油税将在汽车加油时每升加一块钱的话 ，那么整个产业的产品结构将发生大的转变 。“产品结构将向节能型产品发展 ，这是必然的趋势 。”不过 ，他认为 ，单是燃油税政策并不能改变市场的选择 。“汽车消费税政策影响不会被企业消化了 ，而且燃油税在哪个环节征收还不一定 ，即使增加在消费端 ，有钱的用户还是会选择大排量汽车 。”他说 ，发改委目前正在陆续推出的分阶段《乘用车燃料消耗量限值》 ，才是从根本上改变汽车产业结构的另一支大棒 。这支大棒显然更刺激 。

    对燃油税的问题 ，汽车生产厂家和经销商均十分关注 。东风本田副总经理刘洪表示 ，燃油税开征后将有利于小排量轿车的发展 ，今后消费者购车可能会更看重车型的油耗 。此外 ，开征燃油税还将促使汽车生产商采用更先进的发动机技术 ，提高发动机效率 ，降低油耗 。

    长城汽车相关负责人则表示 ，燃油税的开征将使小排量车 、柴油轿车得到私人购车者的青睐 ，将会出现更多的货车 、中巴等车型使用柴油发动机 。

    消费者购车心理受影响

    “先看燃油税方案怎么定吧 ，方案公布后根据燃油税的税率细细算算账 ，看买什么类型的车能省点花费 。”一名陈姓先生在听说燃油税方案即将出台的消息后 ，立马决定延迟购车 。

    也有消费者表示会考虑柴油车 ，在外贸公司工作的王先生表示 ，以前没想过买柴油车 ，但如果开征燃油税 ，买车计划可能会作调整 。毕竟使用柴油车 ，每公里油费可省0.2元左右 。