固特异轮胎只要80元?旧轮胎的“红与黑”

　　调查二手轮胎销售网络———

　　●采访手记

　　记者在随后的暗访中了解到 ，市场上交易的很多旧胎来自旧轮胎的职业“买手” 。这些“买手”会主动找店铺销售 ，但不会留下任何的联系方式 。据旧轮胎店里的知情人透露 ，这些职业“买手”购销的轮胎难免有赃物 。由于相互不留联系方式和姓名 ，即使偷胎的贼被抓了 ，也牵连不到这些“职业买手” 。文/杨灿

　　倍耐力 、马牌 、邓禄普 、米其林……通常只有在轮胎店里才能见到的改装级轮胎却出现在汽配城 、旧车市场周边脏乱昏暗的小平房 、农家院里 。

　　屋外墙上悬挂的旧轮毂 ，是隐讳的招牌；院子里摆放的扒胎机 、旧气泵 ，是仅有的设备 。如果不是“经营新旧轮胎”的字样 ，恐怕多数人会把这里当作废品回收站 。

　　一半在水下 、一半浮出水面；一半是冰冷的海水 ，一半是炽热的火焰……二手轮胎的交易就是处在这样一个灰色地带 。

　　●固特异轮胎只要80元

　　记者在花乡 、新发地等地的二手轮胎店调查后发现 ，不仅二手轮胎的种类和数量令经营新胎的品牌店 、连锁店望尘莫及 ，二手胎的“性价比”对于车主也颇具吸引力 。

　　从马牌 、邓禄普225/45R18到QQ 、奥拓使用的13英寸轮胎 ，各种花纹 、尺寸让人眼花缭乱；宝马X5 、奥迪Q7使用的铝合金“两件套”轮毂 、反压铸造的17英寸OZ铝毂让人看了就流口水 。

　　以大众途锐配装的米其林SYNCHRONE255/60R17轮胎为例 ，一条新胎的市场价近3000元；在二手轮胎店里 ，相同品牌 、花纹 、规格的旧胎 ，依成色不同价格在300元到600元 。捷达使用的固特异175/60R14的售价仅有80元至150元 。

　　●在店内不漏就能卖

　　在二手轮胎店工作的小张告诉记者 ，这里的旧轮胎大多有“内伤”或经过修补 。即使没有伤痕和修补的轮胎 ，也很难凑成四条成色相近 、同品牌同花纹同规格的轮胎；其中 ，九成新以上 、没“伤” 、没“补”过的旧胎也比“普通旧胎”贵出许多 。

　　记者与小张聊天的时候 ，一辆索纳塔出租车停在店门前 ，开车的司机下车就嚷：“这是什么胎 ，差点要了我的命 ！”一边说 ，一边从行李箱里取出一条带有近10厘米长破口的轮胎 。轮胎内的钢丝已经断折 。

　　据记者了解 ，开索纳塔出租的司机姓周 ，前几天在这家店买了两条韩泰旧胎 。昨天带着客人去天津 ，在京津塘高速公路上发生爆胎 ，如果不是冷静控制 ，后果不堪设想 。

　　小张说 ，购买 、更换旧轮胎的车辆中 ，既有出租车 、用来拉货的小型货车 ，也有奥迪A6 、林肯领航员等高档车 。类似这样的事经常出现 ，已经见怪不怪了 。旧胎销售没有任何质保 ，在店内不漏气就可以卖 。

　　●送上门的旧胎不敢买
　　
　　在新发地附近的一个已成规模的旧轮胎店里 ，记者见到了在“圈里”小有名气的赵先生 。赵先生经营旧轮胎多年 ，很多改装店的高档轮胎均通过赵先生进货 。

　　记者看到 ，轮胎店由几间大平房组成 ，平房内部被人为分割成了两层 ，除一层摆放的一些轮胎 、轮毂外 ，人工搭建的二层放满了待售的旧胎 。另外几间平房虽没有再搭出两层 ，但轮胎已经堆到了屋顶 。

　　赵先生告诉记者 ，“这里的轮胎大多是4S店和改装店做轮胎升级后替换下来的 ，也有一些是专门到汽配城里收来的 。经常有人开车拉着新胎来卖 ，但谁敢跟法律较劲 ？前几天还有人用车带着几个很新的捷达 、伊兰特的轮毂 、轮胎来卖 。因为怀疑是偷的便拒绝了他们 。”

　　●二手车市场是大客户

　　曾经在专业轮胎店打工的李先生 ，在花乡二手车市场附近开了自己的轮胎修补店 。李先生告诉记者 ，修补轮胎只能勉强维持店面的日常开销 ，二手轮胎生意才是带来利润的核心产业 。

　　李先生告诉记者 ，店里的客户大多是经营旧车的商户 ，对旧胎的需求非常大 。很多二手车商家收到旧车后都会更换轮胎 。如果旧车上的轮胎很新 ，就会被调到车况好 、年头短的二手车上；如果轮胎已经很旧 ，就会去买接近八成新的旧胎换上 。别小看这小小的细节 ，不但能掩饰行驶系统的隐患 ，更能使旧车卖个好价钱 。