如今的越野车在强调其越野能力的同时 ，如果没有一套与之相配的美妙音响系统 , 岂不是尤如一具没有灵魂的钢铁躯壳 。可以说音响就是一部汽车的灵魂 。即便时常纵情于山水间 ，越野也有柔情的一面 。不需要夸张的造型 ，刺眼的色彩 ，让人瞠目结舌的繁复器材 ，只要一台主机 ，一套喇叭 ，一个低音 ，三台功放仅此而已 。车主王先生拥有一台丰田普拉多 ，对车 , 他的要求很高 ，对音响同样如此 。在非常城市汽车音响店 ，记者看到了这款高品质 ，又显低调的丰田普拉多改装车 ，从其质朴的器材配置上 ，也同样可以看出车主对浪漫情结的追求 。
　　
　　主机　　歌乐D2主机在汽车音响界可谓备受青睐 ，镀铜框架可以抑制音质的劣化 ，为了维持优异音质 ，遮断噪音进入 ，HX-D2拥有外接的DC/DC转换器 , 独有的96KHz取样D/A转换器可以最忠实地再现音源信号 ，D2还拥有世界上最精细的0.7厘米间隔数字延迟时间控制 ，镀锌面板 ，真空莹光显示 ，低调中蕴含高贵 。
　　
　　功放　　功放都选用的是欧洲甲类功放冠军品牌——欧迪臣顶级的VRX系列 。在系统的连接上采用了最为纯粹主动式分频 ，跳过原本喇叭配套的分频器直接用功放单推每一个喇叭 ，当然这也是最为考验技师水平的安装方法了 。
　　
　　VRX4.300与VRX2.250负责前声场的S360系统 ，VRX1.500用于推动低音箱 ，桥接后可输出高达1080W的超高功率 ，推动低音箱绰绰有余 。
　　
　　喇叭　　而喇叭单元则选用在音响界一直久负盛名的丹麦丹拿 。其纯净 、透明 、大动态和低失真的特点令发烧友们爱恨交加 。
　　
　　前声场采用了SYSTEM 360三路系统 ，如此超范围的频响比起原装喇叭来有着很大改观 ，凡是懂音响的人都知道 ，频响的宽窄直接影响着重放音质的好坏 。
　　
　　由于这套音响的定位是音质表现 ，所以最终只选用了一个意大利赫兹的原装低音箱体 , 没有夸张的尺寸与造型 ，但低音浑厚结实 ，表现不俗 。
　　
　　为了得到最好的声音定位 ，经过技师的精心打造 ，将丹拿的中高音改到了A柱上面 ，配合技师巧妙的手工 ，覆上原色皮革 ，尤如艺术品一般呈现在大家面前 。
　　
　　后备箱只做了最简单的工艺 , 最大限度地保留了后备箱的平整与空间 ，同样暗合客户追求低调的作风 。透明的有机板加上蓝色的莹光灯管 ，暗夜中熠熠生辉 ，透出了几许浪漫 。
　　
　　试音　　打开CD ，放上一张蔡琴的《恰似你的温柔》 ，那令人如醉如痴的女中音尤在耳边浅吟低唱 ，连换气间的呼吸声也清晰可辨 ，让人不禁拍手叫绝 。同时也将这辆越野车的浪漫情调提升到极致 。