汽车隔音DIY全攻略（夏利）

3 、用活动扳手把车底所有的紧固螺丝全部紧一遍 ，要戴上手套——我就因为没戴手套把手擦伤 。车头部位的紧固螺丝一般都上的很紧 ，因为那是固定发动机的 。我意外地看见自己花300多块按的排挡锁没上紧 ？我用的是底盘打眼固定的那种 ，当时装饰店马马虎虎 ，底盘的螺丝都没上紧 。这不是方便偷车贼吗 ？
4 、丈量尺寸 ，裁剪隔音棉 ，我用的是半公分厚的隔音棉 ，覆盖了油箱之外的大部分面积 ，与封塑的原理类似 ，在车底粘贴隔音棉除了对车底部位起到保护作用外 ，还可有效地制振和吸音 ，起到较好的抑噪效果 。
5 、以排气筒为界把底盘分左右两部分施工 ，把底盘与吸音棉上的胶粘剂抹到尽可能均匀厚实 ，这样等干燥以后既可以保证吸音棉粘附的牢固程度也能对车体起到充分的保护作用 ，防腐蚀 。
注意事项：1 、排气筒不可覆盖 。
2 、车底部的螺丝尽量不要覆盖 ，以便于以后车辆保养和检查 。
3 、胶粘剂涂抹以后要晾一刻钟左右 ，等其中的溶剂充分挥发 ，以保证粘贴质量 。
车门密封：
车门的密封其实是最简单的 ，你只需要想好贴在什么地方就行了 。旧车的漏风漏雨问题也可以彻底解决 。密封条材质柔软光滑 ，很有弹性 ，截面呈“D”型 ，平的那一面是用来抹胶粘剂固定用的 ，宽度有1厘米 ，我的贴法是在车门靠近驾乘者的一侧 ，沿外沿走一圈既可 。如果你感觉自己的动手能力不好 ，做不了全车隔音 ，或者不想在隔音上花太多钱而又想达到降躁的目的 ，甚至是来一次隔音DIY的体验 ，那么对车门做一次密封绝对是首选 。好东西不敢独享 ，强烈向大家推荐 ！
车顶的隔音并不复杂 ，主要就是卸掉几个螺丝 ，隔音前需要把车顶的内饰板拆下 。夏利车的车顶内饰板是一体的 ，起固定作用的除了驾乘者头顶成圆形的塑料螺丝之外 ，还有几处地方：一处是遮阳板 ，分左右两块 ，需要先卸掉 ，一把螺丝刀就可以搞定啦 。第二处是车内后视镜和照明灯 ，伸手把照明灯的塑料壳抠下来 ，固定后视镜的螺丝就一目了然 ，也需要螺丝刀拆卸 ，这两处都集中在前部靠近挡风玻璃的地方 ，第三处就是乘客头顶靠近车门部位的塑料把手 ，一共是3个把手 ，每个把手的两端都有较长的螺丝 ，车顶的内饰板就是这样被固定的 。
螺丝卸完了 ，一体的车顶内饰板也就拿下来了 ，原装车顶隔音棉粘得一点也不结实 ，三下五除二我就扯下来扔进了垃圾箱 ，半个小时后 ，车顶被清理的干干净净 ，余下的事情就简单了 。横向起加固作用的金属骨架和车顶构成了三处凹槽 ，照三处凹陷的面积裁出3块吸音棉 ，我用的是较厚的超强吸音棉 ，厚度正好合适 ，把粘接剂涂在车顶和吸音棉光滑的一面 ，粘贴的时候要注意不要把车顶部位的螺丝孔覆盖 。车顶的施工一小时左右就差不多了 。
挡火墙隔音：
挡火墙部位的施工有两种方法 ，一种是内部施工 ，需要拆卸整个仪表面板 ，比较繁琐 ，但是隔音效果好；另一种是外部施工 ，操作简便 ，但隔音效果一般 ，我用的是后一种 。考虑到仪表板的拆卸比较复杂 ，我只把简单的施工方案告诉大家 ，供参考 。
隔音施工进行到现在 ，你会发现有许多块边边角角的下脚料 ，厚薄不一 ，大小各异 ，挡火墙的隔音需要的就是你要有耐心把它们变废为宝 ，按需要的大小和厚度从外部粘贴在挡火墙上 。具体做法就是把引擎盖支起 ，把挡火墙擦拭干净 ，我在开始的时候并不知道什么叫挡火墙 ，其实就是驾驶舱和发动机舱之间间隔的那层铁皮而已 ！那里有许多管线连接驾驶室和发动机舱 ，如：油门线 、离合线 、起动机点火线 、里程表软轴线 、散热器进出水管线 、空调泻水管等等 ，这些线路穿过挡火墙的时候 ，有橡胶垫套起密封和保护作用 ，隔音之前首先要检查看有没有橡胶垫套脱落和丢失 ，有些朋友的车里汽油味比较重 ，除了油箱关闭不严之外 ，也可能与密封垫套脱落有关 。隔音的时候先把挡火墙擦洗干净 ，再确保驾驶舱和发动机舱之间没有空隙和窟窿 ，然后就可以把大小不一的隔音棉粘贴在挡火墙上各管路和线路之间 。这是最节省材料的施工方法 ，但却不是最方便的方法 ，整个隔音施工过程中 ，有两个时候对挡火墙施工最方便：一是最初对引擎盖隔音的时候 ，引擎盖拆卸下来的时候 ，视野开阔 ，操作简便 ，你可以顺带对挡火墙的上半部分进行施工；二是底盘隔音的时候 ，因为有地沟或是升降器 ，你可以自下而上对挡火墙的下半部分进行隔音施工 。