自1939年颁布首部《车主赔偿责任保险法》以来 ，德国交通责任强制保险市场经过近70年的发展已经相当完善 。赔偿责任险属于强制性法定保险 ，无论是购买新车还是二手车都必须投保 。但车主可自由选择保险公司 ，保险公司也将根据相关标准不断调整车主保费费率 。

　　交强险赔付范围相当广泛 ，包括人身伤害 、车辆和财产损失 ，甚至还包括误工损失 、交通补贴 、精神损失赔偿等 ，法律规定最高赔偿额为1亿欧元 。

　　德国法律规定 ，只要具备相应资质的保险公司均可以经营交强险 ，不同公司可与客户谈定不同费率 。法律同样规定 ，所有保险公司的最高赔付额不得低于一定限额 ，如人身伤害不低于每人250万欧元 ，车辆损失不低于50万欧元 ，受害方误工损失和交通补偿不低于5万欧元 。

　　德国交强险实行浮动费率制 ，根据车主不同情况 ，实际缴纳年费差异很大 ，可以从不到100欧元到超过2000欧元 。依据法律规定和各保险公司的操作办法 ，德国已经形成了一套完善的交强险费率核算办法 。

　　政府和保险公司网站均提供公开的费率计算软件 ，车主可以根据自身状况估算相关费率 ，并且与保险公司保留相当大的谈判空间 。根据法律规定 ，德国交强险费率核算的依据包括硬性指标和软性指标两部分 。硬性指标主要是根据车主数据来统计交强险大致数额 ，然后根据软性指标进行相应调整 。硬性指标包括开车年限 、居住地区和车辆类型三个主要标准 ，软性指标则更体现出费率核算的个性化 ，如车辆使用人数 、日常停车位置 、驾车者年龄和性别 、驾驶时间 、车辆寿命 ，甚至包括车主是自有房屋还是租房生活 ，车主家庭是否有孩子等 。这些都是核算车主潜在风险水平的重要指标 。根据核算结果 ，不同车主将被归为不同的等级 ，按照该等级相应标准确定保险年费 ，同时根据每年车主状况进行年度调整 。

　　总体而言 ，德国交强险基准年费在500欧元至800欧元左右 。法律规定 ，根据车主情况可以分为30个等级 ，实际费率为基准年费的30%到245%不等 。