中银保险江苏分公司日前在南京宣布成立 。这家中资保险公司业务刚开张就一头杀进了车险圈 ，给已经白热化竞争的车险市场平添一把火 。来自江苏保监局消息 ，目前 ，江苏省从事车险业务的保险公司已达到20家 。也就是说 ，所有中资财产保险公司家家都涉足车险业务 ，车险占了财产险3/4的份额 。 

　　2007年上半年 ，江苏省车险保费收益达63.32亿元 ，同比增长48% 。

　　车险市场“蛋糕”日渐增大 ，源于机动车数量的持续上升 。而车险的巨大诱惑更是引得各家险商趋之若鹭 ，纷纷使出浑身解数 。有的不断变化营销策略 ，推出“套餐制” ，用主险搭配附加险的方法扩大业务覆盖面；有的从更新险种入手 ，通常一两周就要调整一次险种 ，及时推出新品种 ，诸如盗抢险 、自然灾害险 、玻璃破碎险 、轮胎爆炸险等；有的将汽车销售商纳入了编外保险业务员范围 ，还有的干脆提供汽车生产 、销售 、售后服务和保险“一条龙服务”……

　　不过 ，透过硝烟弥漫白热化竞争的车险市场 ，有一种现象却让人匪夷所思 。不少险商都表示 ，自2003年保险费率市场化以来 ，车险业务经营都处于亏损状态 。且业界权威人士也认同保险公司的这种说法 。那么 ，这种“赔本赚吆喝的买卖” ，为什么还有那么多的险商头插蜜罐似的争着抢着去做呢 ？

　　对此 ，业内人士称 ，保险公司最终目的当然是赚钱 ，关键是看如何算账 。谁都知道 ，车险是财险业务的重头 。现在机动车增长这么快 ，尤其是私家车的数量与日俱增 ，这样巨大的市场 ，保险公司总不会视而不见 、熟视无睹 。单看一个保单甚至是整个车险可能是赔的 ，但保险业务是触类旁通的 。

　　现在 ，各家保险公司实际上都是将车险作为扩大宣传 、招揽其他业务的重要平台 。比如 ，给用户办理交强险 ，就可以掌握客户资料 ，成为开发其他险种的潜在市场 。尤其是私家车 ，虽然赔付率很高 ，但车主对家庭财产险的需求也是最大的 ，而这恰好为险商提供新的业务 。

　　当然 ，对于车险客户而言 ，充分竞争的车险市场首先带来的是价格优惠 。宋先生今年购置一辆价值20万元的“马自达”轿车 ，如果单保“车损险” 、“三者险”两个主险加上“不计免赔” ，一年要交5000多元 ，现在保险公司将三者捆绑再加一个盗抢险作为“套餐”提出 ，总共不到4000元 。

　　对于宋先生来说 ，虽然并非“套餐”中的每一款都是自己需要的 ，但毕竟多了一个险种 ，且价格更优惠 ，算来算去还是挺划算的 。竞争激烈的车险市场带给车主的好处远不止这些 ，比如保险公司营业点的增多 ，使得办理保险手续方便多了；多数保险公司都是业务员主动上门服务 ，有的打一个电话就能搞定 。

　　不过 ，也有少数险商为争抢车险市场 ，牟取不当利益 ，有意模糊概念 ，给消费者设套子 ，损害消费者的实际利益 。连云港武先生驾驶的私家车“别克君威”日前出了点意外事故 ，到修理厂修复后花了5889元配件费和1600元修理费 ，但保险公司在理赔时 ，大打折扣 ，不按更换的零部件和实际维修费支付 ，只赔付材料费3898元 、人工费680元 ，理由是武先生修车没到保险公司指定的修理厂 ，而去了4S店 。

　　由于4S店的配件价格和维修费用一般相对较高 ，保险公司往往单方面定损并指定维修点 ，配件报价也通常来自汽配市场 ，从而大大降低对车险客户的赔付标准 ，给消费者的利益构成直接损害 。