长安奔奔日付25元即可上路、通用别克免息贷款、明锐首付3.85万元……去年 ，杭州车市各式车贷蜂拥而上 ，一时之间形成了激战局面 。然而这种场景未能持续半年就已悄无声息 ，春节过后杭城各式车贷集体“告假” 。

去年 ，杭城车市至少有10多个品牌推出了不同形式的车贷 ，由此在汽车按揭市场中烧起了一把火 。“当时股市火爆 ，消费者都将购车尾款投入股市 ，因此车贷迎合了一部分消费者需求 。”斯柯达一家经销商告诉记者 ，去年最高峰时一个月的汽车按揭量达到10多台 ，然而今年以来按揭量节节下滑 ，有些月份的按揭量甚至为零 。

记者了解到 ，去年新推的车贷主要有三种 ，分别是免息、低首付以及日供 。但无论是何种方式 ，都与银行利率息息相关 。打着“免息”旗号的车贷 ，尽管消费者不直接承担银行利息 ，但是银行利息却已经转嫁到了车价身上 。“比如贷款3年 ，我们会根据现行的利率计算出3年所需的利息 ，把利息加到车价上去 。但是现在的利率比去年高了很多 ，如此一来按揭购车的车价就要比市场价高出一大截 ，愿意买单的消费者自然就少了很多 。”别克申通时代4S店的一位人士对记者说 。而需消费者自行承担利息的车贷 ，消费者购车前都会仔细算算利息 ，多半都觉得太不划算 。

除了高利率外 ，银根缩紧的大背景也影响到了汽车按揭的放贷 。记者从杭城多家4S店了解到 ，从去年下半年开始银行纷纷抬高了对借贷人的资信要求 ，把一些资信不是很好的消费者拒之门外 。这对近期逐步缩量的车贷而言 ，无异于雪上加霜 。

不过 ，汽车按揭遇冷 ，杭城车商普遍做好了心理准备 。“这块业务对我们而言 ，有的话更好 ，没有的话对销量影响也不是很大 ，毕竟最火爆时也只有10%的市场份额 。”长安奔奔经销商对记者说 ，他们最近确实不看好车贷市场 。从车商的宣传攻势上看也确实如此 ，近期除了宝马正新推出一种车贷外 ，再也看不到其他品牌对车贷业务的宣传 。(本文来源：浙江在线-今日早报 )