赚or亏? 交强险算不清的糊涂账

根据保监会公布的首份盈亏报告显示 ，从2006年7月1日至2007年6月30日 ，全国交强险业务共承保各类机动车5755万辆 ，承保率约38％ ，保费收入合计507亿元 ，截至今年6月30日已终止保险责任的保费共227亿元 ，尚未终止保险责任的保费为280亿元 。保监会主席(图库 论坛)助理袁力称 ，根据普华永道出具的审计报告 ，交强险首年赔款139亿元 ，各类经营费用141亿元 ，投资收益14亿元 。按照国内会计准则核算 ，交强险首年账面亏损39亿元 。

交强险从诞生之日起就争论不休 ，不知道明年还会有什么新的情况出现 。

记得交强险初生之时 ，有律师叫板保监会“交强险每年盈利400亿”的声音言犹在耳 。交强险到底是暴利 ？还是暴亏 ？真让人摸不着头脑 。更让人摸不着头脑的是 ，保监会宣布交强险亏损的同时宣布降低保费 、提高责任限额 。这一看似矛盾的举措 ，更是让保监会再次深陷公众舆论的泥潭 。

记者多次致电保监会新闻办公室 ，但一直都没有人接听电话 。随后 ，记者又致电了首信律师事务所的律师孙勇 ，他就是提出“交强险暴利说”的第一人 。

承保率

38% VS 80%

报告表明 ，承保率约为38％ ，那就意味着全国有一多半的车辆没有缴纳交强险 。记者致电了太平洋车辆保险专员王小姐 ，她虽然没有直接对该数据作出评价 ，但她表示车主基本上都会自觉缴纳交强险 ，“这毕竟是国家行为 ，跟商业保险不一样 ，并不是采取自愿购买的方式来执行 ，不是说想不买就能不买的 。”王小姐说道 。

按照这样推算 ，似乎只有两种解释能将这个“38%的承保率”的数据合理化：一是这份国家强制实行的交通保险并没有得到有关部门的有力贯彻 ，其二就是数据存在水分 。

而曾经多次发难保监会的律师孙勇 ，他所算出来的交强险具有400亿的暴利 ，是基于80%的承保率得出来的 。

“既然是国家强制险种 ，80%的承保率都是保守估计 。别的不说 ，如果不缴纳交强险 ，起码每年的年检就通不过 。”孙勇说 。

账面

负39亿 VS 正400亿

按照38%的承保率得出的“507亿元保费收入” ，按照国内会计准则核算 ，交强险首年账面亏损39亿元 。而在此前保监会公布的消息中指出 ，“今年1～10月 ，随着交强险业务的平稳运行 ，经营成本已呈现逐渐下降趋势 ，10个月已累计实现账面利润9.3亿元 。”

“账面亏损的主要原因是按国内会计准则保单取得成本不能递延 ，需在当期摊销 。如果按照国际会计准则核算 ，则盈利6亿至8亿元 。”保监会财产保险监管部主任郭左践解释道 。

而按照之前孙勇的算法 ，目前我国机动车保有量已达1.48亿 ，按保守数字1亿计算 ，只要投保率达到80% ，每年交强险的保费收入就能达到800亿元 。而根据公安部公布的交通事故统计 ，赔付额最高每年也只有177亿元左右 。余下的620多亿元 ，扣除税金 、管理费 、手续费(合计不会超过200亿元)后 ，还会有400多亿元的结余 。